မော်ဒယ် | C6 1/2 40C | ||
စီမံဆောင်ရွက်နိုင်စွမ်း | အိပ်ရာပေါ်မှ အများဆုံးလွှဲထားသော အချင်း | ၄၀၀ | |
လက်ဝါးကပ်တိုင်လျှောပေါ်တွင် Max.swing | ၂၃၀ | ||
ကုန်းနှီးတွင် အများဆုံးလှည့်ပတ်မှု ကုန်းနှီးတွင် အများဆုံးလှည့်ပတ်မှု
| ၅၆၀ | ||
ဗဟိုအကွာအဝေး | ၇၅၀၊၁၀၀၀၊၁၅၀၀ | ||
အိပ်ရာအကျယ် | 360mm | ||
ဗိုင်းလိပ်တံ | ဗိုင်းလိပ်တံ | Φ52/80mm | |
လှည့်ဖျားသည်။dle နှာခေါင်း | C6 | ||
ဗိုင်းလိပ်တံသွယ် | MT6 | ||
Spindle အမြန်နှုန်း အပိုင်းအခြား (ခြေလှမ်းများ) | ၄၀-၁၄၀၀ (၉ လှမ်း) | ||
ကျွေးပါ။ | မက်ထရစ်စာတွဲများ (နံပါတ်) | 0.25-14mm (19 မျိုး) | |
လက်မချည်s(နံပါတ်) | 2-40/လက်မ | ||
Modular ချည်s(နံပါတ်) | 0.25-3.5 mπ (11 မျိုး) | ||
ရထား | လျှောဖြတ်ကူးခြင်း။
လျှောဖြတ်ကူးခြင်း။
| 180mm | 222mm |
ကိရိယာကျန်လေဖြတ်ခြင်း။ သေးငယ်သောကိရိယာကျန်လေဖြတ်ခြင်း။
သေးငယ်သောကိရိယာကျန်လေဖြတ်ခြင်း။
သေးငယ်သောကိရိယာကျန်လေဖြတ်ခြင်း။
သေးငယ်သောကိရိယာကျန်လေဖြတ်ခြင်း။
သေးငယ်သောကိရိယာကျန်လေဖြတ်ခြင်း။
သေးငယ်သောကိရိယာကျန်လေဖြတ်ခြင်း။
သေးငယ်သောကိရိယာကျန်လေဖြတ်ခြင်း။
| 95mm | ||
အပိုင်းအတိုင်းအတာ
| 20 x 20 mm² | ||
Tailstock | tailstock sleeve ၏ Taper | MT4 | |
tailstock sleeve ၏အချင်း | 65mm | ||
tailstock sleeve ၏လေဖြတ်ခြင်း။ | 140mm | ||
ပင်မမော်တာ | 4kw | 5.5kw | |
အထုပ်အရွယ်အစား: (L xWxH) |
| ||
ဗဟိုအကွာအဝေး 750mm | 2220 x 1150 x 1590 မီလီမီတာ | ||
1000mm | 2470 x 1150 x 1590mm | ||
1500mm | 2970 x 1150 x 1590mm | ||
အလေးချိန်-NW/GW (ကီလိုဂရမ်) |
| ||
ဗဟိုအကွာအဝေး750mm | ၁၄၀၀ | ၂၀၅၀ | |
1000mm | ၁၅၀၀ | ၂၁၅၀ | |
1500mm | ၁၆၅၀ | ၂၃၀၀ |
ဆလင်ဒါပုံနှင့် ပုံဆောင်မျက်နှာပြင်များ၊ အဆုံးမျက်နှာများနှင့် အတွင်းပိုင်းအပေါက်များအပြင် မက်ထရစ်နှင့် လက်မချည်မျှင်အမျိုးမျိုးအတွက် ၎င်းကို အသုံးပြုနိုင်သည်။
1. Spindle: နိုင်ငံတကာစံ ISO-C6 နှင့်အညီ 52MM အချင်းမှတဆင့်၊shaft processing ၏နယ်ပယ်ကိုချဲ့ထွင်ပါ။
2. Square tailstock- tailstock တွင် အလုပ်လုပ်နိုင်စွမ်းမြင့်မားသော လျင်မြန်သော cam clamping device ပါရှိသည်။ကိရိယာ၏လည်ပတ်မှုအား တားဆီးရန် tailstock လက်စွပ်တွင် ကိရိယာတစ်ခု ပါရှိပြီး၊ လည်ပတ်မှုမှားယွင်းမှုကြောင့် tailstock အစိတ်အပိုင်းများကို ထိထိရောက်ရောက်ကာကွယ်ပေးသည့် tailstock sleeve ၏အတွင်းပိုင်းအပေါက်၏ သေးငယ်သောပျက်စီးမှုကို ရှောင်ရှားနိုင်သည့် ကိရိယာတစ်ခုရှိသည်။
3. လမ်းညွန်ရထားလမ်းမျက်နှာပြင်- ဂဏန်းထိန်းချုပ်မှုစူပါအသံကြိမ်နှုန်းကို ငြိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အရံကြိတ်ခြင်းတို့ကို ခံယူသည်၊ မြင့်မားသောတိကျမှုနှင့် ကောင်းစွာဝတ်ဆင်မှုခံနိုင်ရည်ရှိသောအားသာချက်များရှိသည်။
4. ဦးခေါင်းဂီယာအုံသည် ပြီးပြည့်စုံသောအစုံတွင် Harbin ဝက်ဝံများကိုလက်ခံထားပြီး CNC ၏ထုတ်လုပ်ရန်အတွက် လိုအပ်သောအခြေအနေများကိုဖန်တီးပေးသည့် spindle ၏တိကျမှုနှင့်တည်ငြိမ်မှုကိုသေချာစေရန်အတွက် spindle သည် Harbin BEARING မှ high-precision double ball bearing ပံ့ပိုးမှုကိုလက်ခံပါသည်။ lathes။
5. Chuck- သတ္တုမေးရိုးသုံးပါး chuck သည် စက်စက်၏ စံပုံစံဖွဲ့စည်းမှုဖြစ်ပြီး တင်းကျပ်မှုအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေသည့် အခြား chuck များကို ရွေးချယ်နိုင်သည်။မတူညီသော စည်းမျဥ်းများပါရှိသော အရာဝတ္ထုများသည် အပြောင်းအလဲနှင့် လျင်မြန်စွာ ထုတ်လုပ်မှုအတွက် အထောက်အကူဖြစ်စေပါသည်။
6. လမ်းပြရထားလမ်း၏ အကျယ်မှာ 400mm၊ quenching depth 4mm ဖြစ်ပြီး ဝတ်ဆင်မှု ခံနိုင်ရည်နှင့် တည်ငြိမ်မှု မြင့်မားသည်။
1. စက်ကိရိယာ၏ ချောဆီဇယားအတိုင်း သင့်လျော်သော ဆီထည့်ပါ။
2. လျှပ်စစ်ပစ္စည်းကိရိယာများ၊ လက်ကိုင်များ၊ ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများ၊ အကာအကွယ်နှင့် ကန့်သတ်ပစ္စည်းများအားလုံး ပြီးပြည့်စုံသည်၊ ယုံကြည်စိတ်ချရပြီး လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေကြောင်း စစ်ဆေးပါ။
3. ဂီယာတစ်ခုစီသည် သုညအနေအထားတွင်ရှိသင့်ပြီး ခါးပတ်တင်းကျပ်မှုသည် လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်။
4. အိပ်ရာမျက်နှာပြင်ကို ထိခိုက်မှုမဖြစ်စေရန် သတ္တုပစ္စည်းများကို အိပ်ရာမျက်နှာပြင်ပေါ်တွင် တိုက်ရိုက်သိမ်းဆည်းခွင့်မပြုပါ။
5. စီမံဆောင်ရွက်ရမည့် အလုပ်သည် ရွှံ့နှင့် သဲများ ကင်းစင်ပြီး ရထားတွဲထဲသို့ ရွှံ့နှင့် သဲများ ကျဆင်းကာ လမ်းပြရထားလမ်းကို ပျက်စီးစေပါသည်။
6. လုပ်ငန်းခွင်ကို ကုပ်တွယ်မထားမီ အလွတ်စမ်းသပ်မှုတစ်ခု လုပ်ဆောင်ရမည်ဖြစ်ပြီး၊ အရာအားလုံးသည် ပုံမှန်ဖြစ်ကြောင်း အတည်ပြုပြီးနောက် workpiece ကို တပ်ဆင်နိုင်သည်။